ប្រអប់លេខ HX35W 3598897 4033206 Cummins 6BTAA
ប្រអប់លេខ HX35W 3598897 4033206 Cummins 6BTAA
សម្ភារៈ
កង់ទួរប៊ីន: K418
កង់ COMPRESSOR: C355
ផ្ទះបេរីងៈ HT250 ហ្គារី ដែក
លេខផ្នែក | ៤០២៧៤៣៦ |
លេខផ្លាស់ប្តូរ | 4027436H |
ម៉ូដែល Turbo | HX35W-E7745L/E12PB11, HX35W |
កង់ទួរប៊ីន | 3519336 (3595832) (Ind. 70. mm, Exd. 60. mm, 12 Blades)(1152301435) |
កុំព្យូទ័រកង់ | 3599650/3599594 (Ind. 52. mm, Exd. 78. mm, 7+7 Blades, Superback) |
កម្មវិធី
Cummins ឧស្សាហកម្មផ្សេងៗ
Holset HX35W Turbos៖
2834152, 2834153, 3596628, 3596629, 3596631, 3596632, 3596633, 3596980, 3596990, 3596991, 35939619, 35939619 036, 3598089, 3598090, 3598897, 3598898, 3599479, 3599480, 3599725, 3599726, 3599728, 3599798, 30359730, 4033206, 4035024, 4035036, 4035037, 4035038, 4035057, 4035296, 4035297, 4035883, 4036398, 4035057, 4035296, 4035297, 4035883, 4036398, 3046493035 812, 4039659, 4039660, 4039968, 4039969, 4040323, 4040390, 4042258, 4043888, 4048404
ព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធ
តើការកែប្រែម៉ាស៊ីន និងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នធំនឹងធ្វើឱ្យរថយន្តរបស់ខ្ញុំដំណើរការបានប្រសើរទេ?
ការកែប្រែម៉ាស៊ីនជាច្រើននឹងបង្កើនដំណើរការរបស់រថយន្តលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់រោងចក្រ។ការកែប្រែទាំងនេះនឹងបង្ហាញពីភាពតានតឹងកាន់តែខ្លាំងលើ turbocharger ហើយអាចបណ្តាលឱ្យបរាជ័យមុនអាយុ។
ការកែប្រែមួយក្នុងចំណោមការកែប្រែទូទៅបំផុតដែលធ្វើយានជំនិះច្រើនពេកគឺប្រព័ន្ធផ្សង។ប្រព័ន្ធផ្សងធំ (Big-Bore) គឺជាវិធីសាស្រ្តថោកបំផុត និងងាយស្រួលបំផុតក្នុងការបង្កើនកម្លាំងសេះរបស់ម៉ាស៊ីន។នេះកាត់បន្ថយសម្ពាធត្រឡប់មកវិញនៃឧស្ម័នផ្សង និងអនុញ្ញាតឱ្យមានការកើនឡើងនៃលំហូរឧស្ម័នឆ្លងកាត់ turbocharger ។បញ្ហាគឺថា turbocharger ដើមត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការលើម៉ាស៊ីននោះជាមួយនឹងលំហូរឧស្ម័នដែលគេស្គាល់ និងសម្ពាធខាងក្រោយ។ប្រសិនបើលំហូរឧស្ម័នត្រូវបានកើនឡើង សន្ទះបិទបើកកាកសំណល់មិនអាចកំពប់បានគ្រប់គ្រាន់នៃលំហូរឧស្ម័នទេ ហើយល្បឿននៃ turbine rotor shaft កើនឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យមានស្ថានភាពលើសល្បឿន / បង្កើនល្បឿន។ល្បឿនហួសកំណត់នឹងបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីន turbocharger បរាជ័យមុនអាយុ។វានឹងត្រូវបានគេមើលឃើញជាញឹកញាប់នៅក្នុងទម្រង់នៃការបរាជ័យនៃការរុញច្រាន (ការផ្ទុកលើសទម្ងន់);ការបរាជ័យនៃកង់បង្ហាប់ (លើសល្បឿនកំណត់);ការបែកខ្ញែក (រលកឆក់ជីពចរ) ។
ការកែប្រែផ្សេងទៀតដូចជាការពង្រឹងបន្ទះឈីបកុំព្យូទ័រអាចបណ្តាលឱ្យមានប្រេងឥន្ធនៈលើស ដែលអាចបណ្តាលឱ្យប្រេងឥន្ធនៈនៅតែឆេះនៅពេលដែលសន្ទះបិទបើក។នេះបណ្តាលឱ្យការផ្ទុកកំដៅលើសនៅលើ turbocharger ។បន្ទាប់ពីឧបករណ៍បញ្ជាជំរុញទីផ្សារ និងឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាពហូរចេញពីសន្ទះបិទបើកដោយធម្មជាតិរបស់វាអាចអនុញ្ញាតឱ្យមានការជំរុញលើស (ការបង្កើនល្បឿន) ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យនៃម៉ាស៊ីន turbocharger មិនគ្រប់ខែ។