ប្រអប់លេខ RHF4H 14411-VK500 VN3 Nissan YD25DDTi

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

Newry Cartridge RHF4H 14411-VK500 VN3 សម្រាប់ Nissan X-Trail, Frontier, Pick up with YD25DDTi Engine


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ប្រអប់លេខ RHF4H 14411-VK500 VN3 Nissan YD25DDTi

សម្ភារៈ
កង់ទួរប៊ីន: K418
កង់ COMPRESSOR: C355
ផ្ទះបេរីងៈ HT250 ហ្គារី ដែក

លេខផ្នែក VAX40028
កំណែមុន។ VA420058, VB420058, VC420058, VD420058, VA420115
លេខ OE 1450040914, 1000040128
V-SPEC VN3
ម៉ូដែល Turbo RHF4H-64006PZ12NHBRL362CCZ
កង់ទួរប៊ីន (Ind. 44.47 mm, Exd. 37.74 mm, Trm 5.25, 8 Blades)(1100016014)
កង់បង្ហាប់ (Ind. 34.87 mm, Exd. 47. mm, Trm 4.75, 6+6 Blades, Superback) (1450040412)

កម្មវិធី

Nissan NAVARA, X-TRAIL Di

IHI RHF4H Turbos៖
VA420058, VB420058, VC420058, VD420058, VA420115

លេខ OE៖
14411VK500, 14411-VK500, 14411-VK50B, 14411-VK50A, 14411-2TB0A, 14411VK50B, F41CAD-S0058B, F41CAD1-S0058G

ព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធ

តើ​ខ្ញុំ​អាច​យក​កង់​ទួរប៊ីន​ថ្មី ទះ​វា​ឡើង​វិញ បង្កើត​ទួរប៊ីន​ឡើង​វិញ​បាន​ទេ?
ការទទួលបានកង់ទួរប៊ីនថ្មីនឹងមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហារបស់អ្នកបានទេ។អ្នក​ត្រូវ​ការ​លំនៅ​ដ្ឋាន​សត្វ​ខ្លាឃ្មុំ​ថ្មី​ដែល​សត្វ​ខ្លាឃ្មុំ​ត្រូវ​បាន​អង្គុយ។turbo របស់អ្នកនឹងមិនរស់រានមានជីវិតជាមួយនឹងការបោសសំអាតផ្នែកខាងក្រៅមិនត្រឹមត្រូវទេ។អ្នកក៏ប្រហែលជាត្រូវជំនួសកង់ទួរប៊ីន ផងដែរ ប្រសិនបើការខូចខាតឬការពាក់ច្រើនពេកបានកើតឡើងនៅទីនោះ។

តើ​អ្វី​ទៅ​ដែល​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​ទ្រនាប់​ជាប់​នឹង​លំនៅឋាន​រលុង​ដូច្នេះ?
ការបិទក្តៅបណ្តាលឱ្យមានប្រាក់បញ្ញើយ៉ាងទូលំទូលាយនៃកាបូននិងសែលឡាក់នៅលើចុងទួរប៊ីន។នៅពេលដែលប្រាក់បញ្ញើបានបំបែក និងហូរនៅក្នុងប្រេង ពួកគេបានស៊ុតបញ្ចូលទី និងពាក់ក្រដាស bearing boring, bearing and shaft journal។សារធាតុកខ្វក់ល្អនឹងដាក់ពិន្ទុ និងពាក់ស្ទើរតែគ្រប់ផ្ទៃទ្រនាប់នៅក្នុង turbo របស់អ្នក ខណៈពេលដែលភាគល្អិតធំជាងនេះជាធម្មតានឹងបង្ខាំងការខូចខាតចំពោះផ្នែកខាងក្រៅនៃកាសែត ដូចជានៅក្នុងករណីរបស់អ្នក។

តើ turbo មានអត្ថប្រយោជន៍អ្វីខ្លះទៀត?
ក៏ដូចជាការបង្កើនថាមពល turbos បង្កើនកម្លាំងបង្វិល - កម្លាំងរបស់ម៉ាស៊ីន - ជាពិសេសនៅកម្រិតទាប។វាមានប្រយោជន៍ក្នុងម៉ាស៊ីនសាំងតូចៗ ដែលមានទំនោរផលិតកម្លាំងបង្វិលជុំមិនច្រើននៅល្បឿនខ្ពស់ដោយគ្មាន turbo ។ផ្ទុយទៅវិញ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលស្រូបយកដោយធម្មជាតិ ផលិតកម្លាំងបង្វិលជុំច្រើននៅកម្រិតទាប។ការបន្ថែម turbo បង្កើនប្រសិទ្ធភាព ដែលជាមូលហេតុដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbo មានអារម្មណ៍ខ្លាំង ប្រសិនបើអ្នកបើកបិទបើកនៅ 50mph នៅក្នុងឧបករណ៍កំពូល។
រថយន្តប្រើ Turbocharged ក៏មានបំពង់ផ្សែងដែលស្ងាត់ជាង។turbo មានប្រសិទ្ធភាពកាត់បន្ថយបរិមាណឧស្ម័នដែលចេញពីបំពង់ផ្សែង ដូច្នេះវាមិនខ្លាំងដូចរថយន្តដែលមិនមាន turbo នោះទេ។អ្នកប្រហែលជាលឺសំឡេង 'ញាក់' នៅពេលអ្នកដកជើងចេញពីរន្ធបិទបើក។នោះគឺជា 'កាកសំណល់' ដែលបញ្ចេញឧស្ម័នលើសចេញពី turbo នៅពេលដែលវាមិនត្រូវការ។


  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង