ប្រអប់លេខ RHF4H VF40A023 VA81 Chrysler ENJ

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

Newry Cartridge RHF4H VF40A023 VA81 សម្រាប់ Chrysler Voyager III 2.5L CRD Engine ENJ, ENC


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ប្រអប់លេខ RHF4H VF40A023 VA81 Chrysler ENJ

សម្ភារៈ
កង់ទួរប៊ីន: K418
កង់ COMPRESSOR: C355
ផ្ទះបេរីងៈ HT250 ហ្គារី ដែក

លេខផ្នែក VF40A096
V-SPEC VA69, VA70, VA80, VA81
ម៉ូដែល Turbo RHF4H
កង់ទួរប៊ីន (អ៊ីន។40ម, Exd ។45ម, ៨ ដាវ)
កង់បង្ហាប់ (អ៊ីន។៣៧.៥ម, Exd ។៥២.៥mm, 6+6 Blades, Superback)

កម្មវិធី

Honda, Jeep, Chrysler, VM

IHI RHF4H Turbos៖
VF400008, VF40A013, VF40A023, 35242114F

ព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធ

តើ Supercharger ខុសគ្នាដូចម្តេច?
Superchargers ក៏បង្កើនថាមពលដោយបង្ខំខ្យល់បន្ថែមទៀតចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែទួរប៊ីនត្រូវបានបង្វិលដោយម៉ាស៊ីនខ្លួនឯង។ពួកវាមានភាពយឺតយ៉ាវ បង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំ និងសំឡេងដ៏អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែមិនមានប្រសិទ្ធភាពដូចនោះទេ។

តើ turbo lag គឺជាអ្វី?
ដោយសារឧស្ម័នផ្សងក្នុងល្បឿនទាបមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជំរុញកង់ទួរប៊ីនរបស់ turbocharger ហើយដូច្នេះបង្កើតសម្ពាធជំរុញគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ឥទ្ធិពលពេញលេញនៃ turbocharger កើតឡើងតែក្នុងល្បឿនមធ្យមប៉ុណ្ណោះ។ដោយសារបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបានចាក់ត្រូវបានសម្របទៅនឹងសម្ពាធជំរុញ អ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍ដូចជារថយន្តកំពុងបង្កើនល្បឿនយឺត (turbo lag)។នៅក្នុងម៉ាស៊ីន turbocharger ធម្មតានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើង VTG ភាពយឺតយ៉ាវរបស់ turbo នេះត្រូវបានលុបចោលស្ទើរតែទាំងស្រុងដោយបន្ទះណែនាំដែលអាចលៃតម្រូវបាននៅលើទួរប៊ីន។ទួរប៊ីន blades សម្របខ្លួនទៅនឹងជួរល្បឿនរៀងៗខ្លួន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់នៃទួរប៊ីន ទោះបីជាក្នុងល្បឿនទាបក៏ដោយ។biturbo ដំណើរការខុសគ្នា ប្រឆាំងនឹងភាពយឺតយ៉ាវរបស់ turbo ជាមួយនឹង turbochargers ពីរ៖ ឧបករណ៍សាកសម្ពាធខ្ពស់តូចមួយសម្រាប់ជួរល្បឿនទាប និងឆ្នាំងសាកសម្ពាធទាបសម្រាប់ជួរល្បឿនលឿន។ជាមួយនឹងប៊ីតប៊ីប៊ីអេឡិចត្រិច ឧបករណ៍សាកតូចត្រូវបានគាំទ្របន្ថែមដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាង turbocharger ឧស្ម័នផ្សង និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់?
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដំណើរការតាមរបៀបស្រដៀងគ្នាទៅនឹង turbocharger៖ ដោយការបង្ហាប់ខ្យល់ដែលទាញចូល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងម៉ូទ័រតាមរយៈខ្សែសង្វាក់ ខ្សែក្រវ៉ាត់ ឬប្រអប់លេខ ហើយត្រូវបានជំរុញដោយវា។សូមអរគុណដល់ដ្រាយមេកានិចម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មានគុណសម្បត្តិដែលវាឆ្លើយតបភ្លាមៗសូម្បីតែក្នុងល្បឿនទាប។សូមអរគុណចំពោះបច្ចេកវិទ្យា VTG និងការប្រើប្រាស់ turbos ពីរ បញ្ហានេះភាគច្រើនត្រូវបានលុបចោលជាមួយនឹងឆ្នាំងសាកឧស្ម័នផ្សង។លើសពីនេះទៀតវាមានប្រសិទ្ធភាពជាងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដោយសារតែការប្រើប្រាស់ឧស្ម័នផ្សង។


  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង