ការវិភាគនិងការលុបបំបាត់កំហុសទូទៅរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទួរប៊ីចឆឺរ

អរូបី៖Turbocharger គឺសំខាន់បំផុតនិងជាមធ្យោបាយមួយដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវថាមពលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ នៅពេលសម្ពាធជំរុញកើនឡើងថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកើនឡើងតាមសមាមាត្រ។ ដូច្នេះនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនដំណើរការខុសប្រក្រតីឬបរាជ័យវានឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ យោងតាមការស៊ើបអង្កេតវាត្រូវបានគេរកឃើញថាការបរាជ័យរបស់ទួរប៊ីនប៊ឺកស្ថិតក្នុងចំណោមការបរាជ័យរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះដែលវាមានចំណែកធំ។ មានការកើនឡើងជាលំដាប់។ ក្នុងចំណោមពួកគេសម្ពាធធ្លាក់ចុះការកើនឡើងនិងការលេចធ្លាយប្រេងគឺជារឿងធម្មតាបំផុតហើយវាក៏បង្កគ្រោះថ្នាក់ផងដែរ។ អត្ថបទនេះផ្តោតលើគោលការណ៍នៃការដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតការប្រើឧបករណ៍បញ្ចូលថាមពលខ្ពស់សម្រាប់ថែទាំនិងការវិនិច្ឆ័យនៃការបរាជ័យហើយបន្ទាប់មកធ្វើការវិភាគអំពីទ្រឹស្តីមូលហេតុនៃការបរាជ័យរបស់ម៉ាស៊ីនបញ្ចូលថាមពលក្នុងកម្រិតស៊ីជម្រៅនិងផ្តល់កត្តាមួយចំនួនដែលបណ្តាលមកពីស្ថានភាពជាក់ស្តែង និងវិធីដោះស្រាយបញ្ហាដែលត្រូវគ្នា។

ពាក្យគន្លឹះ៖ម៉ាស៊ីន​ប្រើ​ម៉ាស៊ូត; turbocharger; ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់

news-4

ទីមួយឧបករណ៍សាកថ្មដំណើរការ

Supercharger ដោយប្រើថាមពលហត់នឿយរបស់ម៉ាស៊ីនគឺអវិជ្ជមានការបង្វិលដ្រាយទួរប៊ីនដើម្បីជំរុញម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វិលវិលក្នុងល្បឿនលឿន coaxial និងបង្កើនល្បឿនដោយឆ្មាំសម្ពាធការពារលំនៅដ្ឋានរបស់ម៉ាស៊ីនសប់និងខ្យល់បង្ហាប់ទៅម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបង្កើនបន្ទុកស៊ីឡាំង បង្កើនថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន។

ទីពីរការប្រើប្រាស់និងថែទាំម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន

Supercharger ដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿនសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ទួរប៊ីនសីតុណ្ហាភាពអាចឡើងដល់ ៦៥០ ℃ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសគួរតែត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើការថែទាំ។

1. ចំពោះទួរប៊ីនទ័រដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មឬជួសជុលថ្មីសូមប្រើដៃដើម្បីបិទបើករ៉ូទ័រមុនពេលតំឡើងដើម្បីពិនិត្យមើលការបង្វិលរបស់រ៉ូទ័រ។ នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតារ៉ោតទ័រគួរតែបង្វិលយ៉ាងលឿននិងអាចបត់បែនបានដោយមិនមានការកកស្ទះឬសម្លេងរំខានខុសពីធម្មតា។ ពិនិត្យមើលបំពង់ស្រូបខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីនសប់និងថាតើមានកំទេចកំទីណាមួយនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងរបស់ម៉ាស៊ីនដែរឬទេ។ ប្រសិនបើមានកំទេចកំទីវាត្រូវតែសម្អាតយ៉ាងហ្មត់ចត់។ ពិនិត្យមើលថាតើប្រេងរំអិលបានប្រឡាក់ឬខូចហើយត្រូវតែជំនួសដោយប្រេងរំអិលថ្មី។ ខណៈពេលកំពុងជំនួសប្រេងរំអិលថ្មីសូមពិនិត្យមើលតម្រងប្រេងរំអិលសម្អាតឬជំនួសធាតុតម្រងថ្មី។ បនា្ទាប់ពីការជំនួសឬសម្អាតធាតុតម្រងតម្រងគួរតែត្រូវបានបំពេញដោយប្រេងរំអិលស្អាត។ ពិនិត្យមើលការបញ្ចូលប្រេងនិងបំពង់ត្រឡប់មកវិញនៃទួរប៊ីន។ មិនគួរមានការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយការរុញភ្ជាប់ឬការស្ទះឡើយ។
2. ឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើងត្រូវតម្លើងត្រឹមត្រូវហើយការតភ្ជាប់រវាងបំពង់ចូលនិងបំពង់ផ្សែងនិងតង្កៀបបញ្ចូលភ្លើងគួរតែត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ដោយសារតែការពង្រីកកំដៅនៅពេលបំពង់ផ្សែងដំណើរការសន្លាក់ទូទៅត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយប៊ូឡុក។
៣. ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីនបញ្ចូលភ្លើងសូមយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការភ្ជាប់បំពង់បង្ហូរប្រេងរំអិលដើម្បីកុំឱ្យស្ទះផ្លូវប្រេងរំអិល។ សម្ពាធប្រេងត្រូវបានរក្សានៅ ២០០-៤០០ kPa ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតា។ នៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការសម្ពាធចូលប្រេងរបស់ទួរប៊ីនមិនគួរទាបជាង ៨០ kPa ទេ។
4. ចុចបំពង់បង្ហូរទឹកត្រជាក់ដើម្បីរក្សាទឹកត្រជាក់ស្អាតនិងមិនរាំងស្ទះ។
5. ភ្ជាប់តម្រងខ្យល់ហើយរក្សាវាឱ្យស្អាត។ ការធ្លាក់ចុះសម្ពាធនៃការទទួលទានដែលមិនមានរចនាសម្ព័ន្ធមិនគួរលើសពី ៥០០ មីល្លីម៉ែត្របារតទេព្រោះការធ្លាក់ចុះសម្ពាធច្រើនពេកនឹងបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយប្រេងនៅក្នុងទួរប៊ីន។
6. យោងតាមបំពង់ផ្សែងបំពង់ផ្សែងខាងក្រៅនិងបំពង់ខ្យល់រចនាសម្ព័ន្ធទូទៅគួរតែបំពេញតាមតម្រូវការដែលបានបញ្ជាក់។
៧. ឧស្ម័នផ្សងចូលទួរប៊ីនមិនគួរលើសពី ៦៥០ អង្សាសេឡើយ។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហាភាពឧស្ម័នហត់ត្រូវបានគេរកឃើញថាខ្ពស់ពេកហើយវ៉ុលប្រែជាក្រហមសូមឈប់ភ្លាមៗដើម្បីរកមូលហេតុ។
8. បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើមសូមយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះសម្ពាធនៅច្រកចូលរបស់ទួរប៊ីន។ ត្រូវតែមានសម្ពាធបង្ហាញក្នុងរយៈពេល ៣ វិនាទីបើមិនដូច្នោះទេទួរប៊ីនឆ័រនឹងឆេះដោយសារខ្វះប្រេងរំអិល។ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើមវាគួរតែដំណើរការដោយគ្មានការផ្ទុកដើម្បីរក្សាសម្ពាធនិងសីតុណ្ហភាពប្រេងរំអិល។ វាអាចដំណើរការជាមួយបន្ទុកបានលុះត្រាតែវាមានលក្ខណៈធម្មតា។ នៅពេលសីតុណ្ហាភាពទាបពេលវេលាទំនេរគួរតែត្រូវបានពង្រីកឱ្យបានសមស្រប។
៩. ពិនិត្យនិងលុបបំបាត់សំលេងរំខាននិងរំញ័រមិនធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីនបញ្ចូលភ្លើងគ្រប់ពេល។ សង្កេតមើលសម្ពាធនិងសីតុណ្ហភាពនៃប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីននៅពេលណាក៏បាន។ សីតុណ្ហាភាពទួរប៊ីនមិនលើសពីតម្រូវការដែលបានបញ្ជាក់។ ប្រសិនបើរកឃើញភាពមិនប្រក្រតីណាមួយម៉ាស៊ីនគួរតែត្រូវបានបិទដើម្បីរកមូលហេតុនិងលុបបំបាត់វា។
10. នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនមានល្បឿនលឿននិងផ្ទុកពេញវាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងដើម្បីបញ្ឈប់វាភ្លាមៗលុះត្រាតែមានគ្រាអាសន្ន។ ល្បឿនគួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្តិចម្តង ៗ ដើម្បីយកបន្ទុកចេញ។ បន្ទាប់មកឈប់ដោយគ្មានការផ្ទុករយៈពេល ៥ នាទីដើម្បីការពារការខូចខាតដល់ទួរប៊ីនដោយសារតែការឡើងកំដៅនិងកង្វះប្រេង។
11. ពិនិត្យមើលថាតើបំពង់ចូលនិងចេញរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នៅដដែលរឺនៅ។ ប្រសិនបើមានការដាច់រហែកនិងការលេចធ្លាយខ្យល់សូមដកវាចេញទាន់ពេលវេលា។ ពីព្រោះប្រសិនបើបំពង់ស្រូបខ្យល់ចូលខូច។ ខ្យល់នឹងចូលក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ពីការដាច់រហែក។ កំទេចកំទីនឹងបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់កង់របស់ម៉ាស៊ីនសប់ហើយបំពង់បង្ហូរប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បានបែកនិងលេចធ្លាយដែលនឹងបណ្តាលឱ្យខ្យល់មិនគ្រប់គ្រាន់ចូលក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនដែលបណ្តាលឱ្យមានការដុតបំផ្លាញ។
១២. ពិនិត្យមើលថាតើបំពង់បង្ហូរប្រេងចូលនិងចេញរបស់ទួរប៊ីចឆឺរនៅដដែលរឺទេនិងបំបាត់ការលេចធ្លាយទាន់ពេលវេលា។
13. ពិនិត្យមើលប៊ូឡុងនិងគ្រាប់របស់ទួរប៊ីន។ ប្រសិនបើប៊ូឡុងផ្លាស់ទីម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនឹងខូចដោយសាររំញ័រ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរល្បឿនរបស់ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីននឹងថយចុះដោយសារតែការលេចធ្លាយអាងឧស្ម័នដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់មិនគ្រប់គ្រាន់។

ទីបីវិធីសាស្រ្តវិភាគនិងដោះស្រាយបញ្ហាកំហុសទូទៅរបស់ទួរប៊ីន

1. ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនមិនអាចបត់បែនបានក្នុងការបង្វិល។

ស៊ីមេទ្រី នៅពេលសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានកម្រិតទាបបំពង់ផ្សែងបញ្ចេញផ្សែងពណ៌សហើយនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនឡើងខ្ពស់បំពង់ផ្សែងបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅហើយផ្សែងមួយផ្នែកបានសាយភាយហើយរសាត់ជុំវិញហើយផ្សែងមួយផ្នែកត្រូវបានប្រមូលផ្តុំហើយ ត្រូវបានរំសាយចេញខ្ពស់ជាងនេះ។
ការស៊ើបអង្កេត។ នៅពេលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានបញ្ឈប់សូមស្តាប់ពេលវេលាបង្វិលនិរន្តរ៍នៃរ៉ោតទ័របញ្ចូលថាមពលខ្ពស់ជាមួយនឹងដំបងត្រួតពិនិត្យហើយរ៉ោតទ័រធម្មតាអាចបន្តបង្វិលដោយខ្លួនឯងប្រហែលមួយនាទី។ តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យវាត្រូវបានគេរកឃើញថាទួរប៊ីនខាងក្រោយបានបើកតែម្នាក់ឯងពីរបីវិនាទីហើយបន្ទាប់មកឈប់។ បន្ទាប់ពីដោះទួរប៊ីនខាងក្រោយចេញវាត្រូវបានគេរកឃើញថាមានប្រាក់កក់កាបូនក្រាស់នៅក្នុងទួរប៊ីននិងវ៉ុលទ័រ។
ការវិភាគ។ ការបង្វិលមិនបត់បែនរបស់ទួរប៊ីនឆ័រផ្តល់លទ្ធផលជាជួរស៊ីឡាំងជាមួយនឹងការថយចុះខ្យល់និងសមាមាត្របង្ហាប់ទាប។ នៅពេលសីតុណ្ហាភាពម៉ាស៊ីនទាបប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងស៊ីឡាំងមិនអាចឆេះបានទាំងស្រុងហើយផ្នែកមួយរបស់វាត្រូវបានរំសាយចេញជាអ័ព្ទហើយការឆេះមិនពេញលេញនៅពេលសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនកើនឡើង។ ផ្សែងខ្មៅដែលហៀរចេញដោយសារទួរប៊ីនទ័រតែមួយមានបញ្ហាការស្រូបយកខ្យល់របស់ស៊ីឡាំងទាំងពីរគឺខុសប្លែកពីគ្នាដែលបណ្តាលឱ្យមានស្ថានភាពដែលផ្សែងហុយត្រូវបានបែកខ្ញែកនិងប្រមូលផ្តុំដោយផ្នែក។ មានទិដ្ឋភាពពីរចំពោះការបង្កើតប្រាក់បញ្ញើរបស់កូកាកូឡា៖ មួយគឺការលេចធ្លាយប្រេងរបស់ទួរប៊ីនធ័រហើយទីពីរគឺការមិនដំណើរការនៃម៉ាស៊ូតនៅក្នុងស៊ីឡាំង។
មិនរាប់បញ្ចូល។ ដំបូងត្រូវដកកាបូនចេញហើយបន្ទាប់មកជំនួសត្រាប្រេងទួរប៊ី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការថែទាំនិងការកែសំរួលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដូចជាការកែសំរួលការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកអោយទាន់ពេលវេលាការសំអាតតម្រងខ្យល់អោយបានទាន់ពេលវេលានិងការកែសំរួលការចាក់បញ្ចូលដើម្បីកាត់បន្ថយការបង្កើតកំណកកាបូន។

២. ប្រេងទួរប៊ីចឆឺរបញ្ជូនប្រេងចូលក្នុងផ្លូវដង្ហើម

រោគសញ្ញា។ នៅពេលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឆេះធម្មតាវាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាបំពង់ផ្សែងបញ្ចេញឯកសណ្ឋាននិងផ្សែងពណ៌ខៀវជាបន្តបន្ទាប់។ ក្នុងករណីមានការឆេះមិនប្រក្រតីវាពិបាកមើលផ្សែងពណ៌ខៀវដោយសារការជ្រៀតជ្រែកនៃផ្សែងពណ៌សឬផ្សែងខ្មៅ។
ការស៊ើបអង្កេត។ រុះរើគម្របខាងចុងនៃបំពង់ស្រូបចូលរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតវាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាមានបរិមាណប្រេងតិចតួចនៅក្នុងបំពង់ស្រូបយក។ បន្ទាប់ពីដោះឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើងចេញបានរកឃើញថាត្រាប្រេងត្រូវបានពាក់។
ការវិភាគ។ តម្រងខ្យល់ត្រូវបានរាំងខ្ទប់យ៉ាងខ្លាំងសម្ពាធធ្លាក់ចុះនៅច្រកចូលរបស់ម៉ាស៊ីនសប់ធំពេកកម្លាំងយឺតនៃក្រវ៉ាត់ប្រេងប្រអប់លេខរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់តូចពេកឬគម្លាតអ័ក្សធំពេកទីតាំងដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវហើយវាបាត់បង់ភាពតឹង ហើយចុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់។ រន្ធខ្យល់ត្រូវបានរាំងខ្ទប់ហើយខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់មិនអាចចូលទៅផ្នែកខាងក្រោយនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនសប់បានទេ។
មិនរាប់បញ្ចូល។ វាត្រូវបានគេរកឃើញថាទួរប៊ីនធ័រកំពុងលេចធ្លាយប្រេងត្រាប្រេងត្រូវតែជំនួសឱ្យទាន់ពេលវេលាហើយតម្រងខ្យល់ត្រូវសម្អាតឱ្យបានទាន់ពេលវេលាបើចាំបាច់ហើយរន្ធខ្យល់ត្រូវតែសម្អាត។

3. បង្កើនសម្ពាធធ្លាក់ចុះ

មូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី
1. តម្រងខ្យល់និងខ្យល់ចេញចូលត្រូវបានរារាំងហើយភាពធន់នៃការស្រូបយកខ្យល់មានទំហំធំ។
2. ផ្លូវលំហូររបស់ម៉ាស៊ីនសប់ត្រូវបានបំពុលហើយបំពង់ស្រូបយកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកំពុងលេចធ្លាយ។
៣. បំពង់ផ្សែងរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកំពុងលេចធ្លាយហើយផ្លូវដង្ហើមទួរប៊ីនត្រូវបានរារាំងដែលបង្កើនសម្ពាធថយក្រោយនិងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពការងាររបស់ទួរប៊ីន។

បំបាត់
1. សម្អាតតម្រងខ្យល់
2. លាងសម្អាតម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដើម្បីបំបាត់ការលេចធ្លាយខ្យល់។
3. លុបបំបាត់ការលេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុងបំពង់ផ្សែងនិងសម្អាតសំបកទួរប៊ីន។
4. ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់កើនឡើង។

មូលហេតុនៃការបរាជ័យ
1. ច្រកចូលខ្យល់ត្រូវបានរារាំងដែលកាត់បន្ថយលំហូរខ្យល់ចូលដែលបានរារាំង។
2. ការឆ្លងកាត់ឧស្ម័នផ្សងរួមទាំងចិញ្ចៀនក្បាលបំពង់ស៊ីឡាំងទួរប៊ីនត្រូវបានរារាំង។
៣. ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌមិនប្រក្រតីដូចជាការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកលើសកំណត់ការបិទគ្រាអាសន្ន។

មិនរាប់បញ្ចូល
១. សម្អាតម៉ាស៊ីនសម្អាតខ្យល់ចេញចូលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនស្រូបចូលនិងផ្នែកពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។
2. សម្អាតសមាសធាតុទួរប៊ីន។
៣. ការពារលក្ខខណ្ឌការងារមិនប្រក្រតីកំឡុងពេលប្រើប្រាស់និងដំណើរការទៅតាមនីតិវិធីប្រតិបត្តិការ។
4. ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនមានល្បឿនទាប។

មូលហេតុនៃការបរាជ័យ
1. ដោយសារតែការលេចធ្លាយប្រេងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរកាវបិទប្រេងឬជាតិកាបូនកកកុញនិងរាំងស្ទះដល់ការបង្វិលរ៉ឺទ័រទួរប៊ីន។
២. បាតុភូតនៃការប៉ះទង្គិចឬការខូចខាតដោយម៉ាញ៉េទិចដែលបណ្តាលមកពីខ្យល់បង្វិលភាគច្រើនបណ្តាលមកពីការពាក់ទ្រនាប់ខ្លាំងឬប្រតិបត្តិការក្រោមកំដៅនិងកំដៅខ្លាំងដែលបណ្តាលឱ្យរ៉ូទ័រខូចទ្រង់ទ្រាយនិងខូច។
៣. អស់កម្លាំងដោយសារមូលហេតុដូចខាងក្រោម៖
ក។ សម្ពាធចូលប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់និងការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនល្អ។
ខសីតុណ្ហាភាពប្រេងម៉ាស៊ីនខ្ពស់ពេក។
គ - ប្រេងម៉ាស៊ីនមិនស្អាត។
ឃតុល្យភាពតុល្យភាពឌីណាមិករបស់រ៉ូទ័រត្រូវបានបំផ្លាញ។
E. ការបោសសំអាតសភាមិនបំពេញតាមតម្រូវការតម្រូវការ;
F. ការប្រើប្រាស់និងប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវ។

សំណង
1. អនុវត្តការសំអាត។
2. ធ្វើការរុះរើនិងត្រួតពិនិត្យហើយប្តូររ៉ោតទ័របើចាំបាច់។
៣. ស្វែងរកមូលហេតុលុបបំបាត់គ្រោះថ្នាក់ដែលលាក់កំបាំងហើយជំនួសដោយដៃអាវអណ្តែតទឹកថ្មី។
៤. ឧបករណ៍សាកថ្មលឿនធ្វើឱ្យមានសម្លេងមិនប្រក្រតី។

មូលហេតុនៃបញ្ហា
១. គម្លាតរវាងប្រដាប់ស្ទង់រ៉ូទ័រនិងស៊ីឡាំងតូចពេកដែលបណ្តាលឱ្យត្រដុសមេដែក។
2. ដៃអាវអណ្តែតទឹកឬចានរុញត្រូវបានពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរហើយរ៉ោតទ័រមានចលនាច្រើនពេកដែលបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងមេដែកនិងប្រអប់។
3. សន្ទះផ្លោងត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយឬទិនានុប្បវត្តិអ័ក្សត្រូវបានពាក់ដោយអេកូឡូស៊ីដែលធ្វើឱ្យតុល្យភាពរ៉ូទ័រត្រូវបានខូចខាត។
4. ប្រាក់បញ្ញើកាបូនធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងទួរប៊ីនឬវត្ថុបរទេសធ្លាក់ចូលក្នុងទួរប៊ីន។
5. ការកើនឡើងនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ក៏អាចបង្កើតសំលេងរំខានមិនធម្មតាដែរ។

វិធីសាស្ត្រលុបបំបាត់
១. ពិនិត្យមើលការបោសសំអាតពាក់ព័ន្ធរុះរើនិងស៊ើបអង្កេតបើចាំបាច់។
២. ពិនិត្យមើលបរិមាណហែលទឹករបស់រ៉ូទ័រសូមរុះរើនិងត្រួតពិនិត្យបើចាំបាច់ហើយពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវការបោសសំអាត។
3. រុះរើនិងពិនិត្យមើលតុល្យភាពឌីណាមិករបស់រ៉ូទ័រ។
4. អនុវត្តការរុះរើការត្រួតពិនិត្យនិងសម្អាត។
5. លុបបំបាត់បាតុភូតនៃការកើនឡើង។


ពេលវេលាប្រកាស៖ ១៩-០៤-២១