ប្រអប់ព្រីន HT60 3536190 3803998 Cummins ផ្សេងៗ N14

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

Newry Cartridge HT60 3536190 3803998 សម្រាប់ Cummins ផ្សេងៗជាមួយម៉ាស៊ីន N14


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ប្រអប់ព្រីន HE200WG 3776282 3794988 Foton Cummins ISF 2.8L

សម្ភារៈ
កង់ទួរប៊ីន: K418
កង់ COMPRESSOR: C355
ផ្ទះបេរីងៈ HT250 ហ្គារី ដែក

លេខផ្នែក ៤០២៧៧៩៤
លេខផ្លាស់ប្តូរ 402779400, 402779400H, 4027794H
ម៉ូដែល Turbo HT60, HT60-N0881A/X27K2
កង់ទួរប៊ីន 3594953 (Ind. 97. mm, Exd. 81. mm, 12 Blades)
កុំព្យូទ័រកង់ 3527047 (Ind. 73.5 mm, Exd. 109. mm, 8+8 Blades)

កម្មវិធី

1996-98 Cummins ផ្សេងៗជាមួយម៉ាស៊ីន N14
Holset HT60 Turbos៖
៣៥៣៦១៩០
CUMMINS៖
៣៥៩១១៨២, ៣៨០៣៩៩៨

ព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធ

តម្រូវការប្រេងអាស្រ័យលើប្រភេទប្រព័ន្ធ turbo bearing ។ប្រព័ន្ធទ្រនាប់មាន 2 ប្រភេទ។ទិនានុប្បវត្តិប្រពៃណីនិងសត្វខ្លាឃ្មុំបាល់។ប្រព័ន្ធផ្ទុកទិនានុប្បវត្តិនៅក្នុង turbo មានមុខងារស្រដៀងទៅនឹងដំបង ឬ crank នៅក្នុងម៉ាស៊ីន។សត្វខ្លាឃ្មុំទាំងនេះត្រូវការសម្ពាធប្រេង និងបរិមាណគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាសមាសធាតុដែលបំបែកដោយខ្សែភាពយន្ត hydrodynamic ។ប្រសិនបើសម្ពាធប្រេង ឬបរិមាណទាបពេក សមាសធាតុលោហៈនឹងមកប៉ះគ្នា ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់មុនអាយុ និងបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីន turbocharger បរាជ័យ។ប្រសិនបើសម្ពាធប្រេងខ្ពស់ពេក ការលេចធ្លាយអាចកើតឡើងពីការផ្សាភ្ជាប់ turbocharger ។ជាមួយនោះជាផ្ទៃខាងក្រោយ ឧបករណ៍រឹតបន្តឹងប្រេងជាទូទៅមិនត្រូវការសម្រាប់ turbo bearing ទិនានុប្បវត្តិ (លើកលែងតែកម្មវិធីទាំងនោះដែលមានសម្ពាធប្រេងដែលបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយត្រាប្រេង) ។សូមចងចាំថា វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការដោះស្រាយរាល់មូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃការលេចធ្លាយជាមុនសិន (ឧ. ការបង្ហូរប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់/មិនត្រឹមត្រូវចេញពី turbo, សម្ពាធ crankcase ច្រើនពេក, ការខូចខាត turbocharger/ ពាក់/ mileage ច្រើនពេក ឬហួសអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា ល...) និងប្រើប្រាស់ អ្នកដាក់កម្រិតជារមណីយដ្ឋានចុងក្រោយ។ទំហំ Restrictor តែងតែអាស្រ័យលើសម្ពាធប្រេងដែលម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកកំពុងបង្កើត។មិន​មាន​ទំហំ​កំណត់​តែមួយ​ដែល​ស័ក្តិសម​សម្រាប់​កម្មវិធី​ទាំងអស់​ទេ។turbos bearing អាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការបន្ថែមនៃ oil restrictor ព្រោះថាម៉ាស៊ីនភាគច្រើនផ្តល់សម្ពាធច្រើនជាង turbo bearing ត្រូវការ។អត្ថប្រយោជន៍ត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងការឆ្លើយតបនឹងការជំរុញដែលប្រសើរឡើងដោយសារតែខ្យល់តិចនៃប្រេងនៅក្នុងទ្រនាប់។សម្ពាធប្រេងដែលចូលក្នុងម៉ាស៊ីន turbocharger គួរតែមានចន្លោះពី 40psi និង 45psi នៅល្បឿនប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនអតិបរមា។សម្រាប់យានជំនិះទូទៅជាច្រើន ជាទូទៅវាបកប្រែទៅជាឧបករណ៍រឹតត្បិតដែលមានអង្កត់ផ្ចិតអប្បរមានៃ 0.040" (ឬ 1.016mm) orifice upstream of oil inlet on the turbochargers center section. ជាថ្មីម្តងទៀត វាជាការចាំបាច់ដែលដាក់កម្រិតទៅតាមសម្ពាធ លក្ខណៈរបស់ម៉ាស៊ីនដែលម៉ាស៊ីន turbo ត្រូវបានដំឡើង។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ជានិច្ចថាសម្ពាធប្រេងដែលសមស្របគឺឈានដល់ turbo ។

តើរយៈពេលនៃការចែកចាយរបស់អ្នកគឺជាអ្វី?
EXW, FOB, CFR, CIF, DDU ។

តើអ្នកសាកល្បងទំនិញរបស់អ្នកទាំងអស់មុនពេលដឹកជញ្ជូនទេ?
បាទ/ចាស យើងមានការធ្វើតេស្ត 100% មុនពេលដឹកជញ្ជូន

ចុះពេលវេលាដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកវិញ?
ជាទូទៅ វានឹងចំណាយពេល 10 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីទទួលបានការទូទាត់ជាមុនរបស់អ្នក។ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនជាក់លាក់អាស្រ័យលើទំនិញ និងបរិមាណនៃការបញ្ជាទិញរបស់អ្នក។

ការធានា

1. រាល់ turbo គឺថ្មី 100% ។
2. ការធ្វើតេស្តតុល្យភាពថាមវន្តពីរដង
3. រាល់ម៉ាស៊ីន turbocharger ទាំងអស់នឹងមានការធានារយៈពេលមួយឆ្នាំ (ខូចដោយសារកំហុសក្នុងការផលិត) ក្នុងករណីនេះ យើងនឹងផ្លាស់ប្តូរប្រអប់ជួសជុលថ្មី ឬ Chra ថ្មី ឬ Turbo ថ្មីជូនអតិថិជនដោយឥតគិតថ្លៃ។


  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង