ប្រអប់លេខ RHF3 CK27 1G924-17010 Kubota V2403MDITE2BBC

ដូច្នេះអ្វីដែលជាចំណុចនៅក្នុង intercooler បន្ទាប់មក?
ដោយសារតែ turbos តាមធម្មជាតិរបស់វានឹងកំដៅ ក៏ដូចជាការបង្ហាប់ខ្យល់ណាមួយដែលឆ្លងកាត់ពួកវា នោះ intercoolers ត្រូវតែប្រើដើម្បីធ្វើអោយសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ធ្លាក់ចុះម្តងទៀត។ខ្យល់​ដែល​ទទួល​បាន​ភាព​ត្រជាក់​ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​ដុត​បញ្ឆេះ​កាន់​តែ​មាន​ប្រសិទ្ធ​ភាព ហើយ​នៅ​ក្នុង​ម៉ាស៊ីន​ដែល​មាន​ដំណើរ​ការ​ខ្ពស់ វា​ជួយ​ការពារ​ការ​បំផ្ទុះ (ការ​បញ្ឆេះ​ដែល​មិន​អាច​គ្រប់គ្រង​បាន​នៃ​ល្បាយ​ឥន្ធនៈ)។Intercooler គឺគ្រាន់តែជាវិទ្យុសកម្មដ៏ធំមួយដែលប្រើសម្រាប់ខ្យល់ត្រជាក់ដែលឆ្លងកាត់វា។

ហេតុអ្វី​បាន​ជា​ការ​ប្រើ​សាំង​ខ្ពស់​លើ​ម៉ាស៊ីន Turbo សំខាន់?
នេះមិនមែនជាបញ្ហាជាមួយ turbo ខ្លួនវាទេ ប៉ុន្តែជាជាងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលព្យាយាមដុតល្បាយនៃប្រេងសាំង និងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ខ្លាំង។ឥន្ធនៈ octane ទាប មាន ភាព ធន់ ទ្រាំ នឹង ការ បំផ្ទុះ ខ្លាំង ជាង ហើយ ដូច្នេះ គួរ តែ ត្រូវ បាន ជៀសវាង នៅ លើ ម៉ាស៊ីន turbo ។ច្បាប់នៃមេដៃគឺត្រូវប្រើឥន្ធនៈ octane ខ្ពស់បំផុតដែលអ្នកអាចធ្វើបាន – 96RON (Super/Premium) ឬ 98 RON (BP Ultimate/Mobil 8000) ប្រសិនបើវាមាន។

តើខ្ញុំដឹងថា turbo របស់ខ្ញុំស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបែបណា?
មានវិធីងាយៗមួយចំនួន ដើម្បីទទួលបានគំនិតជាមូលដ្ឋានថាតើវាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបែបណា៖
មិនគួរមានផ្សែងពណ៌ខៀវដែលអាចមើលឃើញទេ។
វាគួរតែមានសំឡេងស្រែក ឬហួចតិចបំផុតដែលផលិតដោយ turbo (ទួរប៊ីនឡានធំច្រើនទំនងជាមានករណីលើកលែងចំពោះច្បាប់នេះ)។
ប្រសិនបើអ្នកដកបំពង់ស្រូបយកខ្យល់ចេញពីផ្នែកខាងមុខនៃ turbo ហើយគ្រវីផ្នែកខាងមុខ នោះគួរតែមានការលេងតិចជាងប្រហែល 1 ម. )
វានឹងមានប្រេងតិចតួចនៅក្នុងបំពង់ស្រូបយកខ្យល់ (ទួរប៊ីនតែងតែលេចធ្លាយប្រេងតិចតួច) ។
សូមមើលការណែនាំអំពីការខូចខាត Turbo សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែម។