ប្រអប់លេខ RHF4H VF40A023 VA81 Chrysler ENJ

តើ Supercharger ខុសគ្នាដូចម្តេច?
Superchargers ក៏បង្កើនថាមពលដោយបង្ខំខ្យល់បន្ថែមទៀតចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែទួរប៊ីនត្រូវបានបង្វិលដោយម៉ាស៊ីនខ្លួនឯង។ពួកវាមានភាពយឺតយ៉ាវ បង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំ និងសំឡេងដ៏អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែមិនមានប្រសិទ្ធភាពដូចនោះទេ។

តើ turbo lag គឺជាអ្វី?
ដោយសារឧស្ម័នផ្សងក្នុងល្បឿនទាបមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជំរុញកង់ទួរប៊ីនរបស់ turbocharger ហើយដូច្នេះបង្កើតសម្ពាធជំរុញគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ឥទ្ធិពលពេញលេញនៃ turbocharger កើតឡើងតែក្នុងល្បឿនមធ្យមប៉ុណ្ណោះ។ដោយសារបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបានចាក់ត្រូវបានសម្របទៅនឹងសម្ពាធជំរុញ អ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍ដូចជារថយន្តកំពុងបង្កើនល្បឿនយឺត (turbo lag)។នៅក្នុងម៉ាស៊ីន turbocharger ធម្មតានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើង VTG ភាពយឺតយ៉ាវរបស់ turbo នេះត្រូវបានលុបចោលស្ទើរតែទាំងស្រុងដោយបន្ទះណែនាំដែលអាចលៃតម្រូវបាននៅលើទួរប៊ីន។ទួរប៊ីន blades សម្របខ្លួនទៅនឹងជួរល្បឿនរៀងៗខ្លួន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់នៃទួរប៊ីន ទោះបីជាក្នុងល្បឿនទាបក៏ដោយ។biturbo ដំណើរការខុសគ្នា ប្រឆាំងនឹងភាពយឺតយ៉ាវរបស់ turbo ជាមួយនឹង turbochargers ពីរ៖ ឧបករណ៍សាកសម្ពាធខ្ពស់តូចមួយសម្រាប់ជួរល្បឿនទាប និងឆ្នាំងសាកសម្ពាធទាបសម្រាប់ជួរល្បឿនលឿន។ជាមួយនឹងប៊ីតប៊ីប៊ីអេឡិចត្រិច ឧបករណ៍សាកតូចត្រូវបានគាំទ្របន្ថែមដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាង turbocharger ឧស្ម័នផ្សង និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់?
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដំណើរការតាមរបៀបស្រដៀងគ្នាទៅនឹង turbocharger៖ ដោយការបង្ហាប់ខ្យល់ដែលទាញចូល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងម៉ូទ័រតាមរយៈខ្សែសង្វាក់ ខ្សែក្រវ៉ាត់ ឬប្រអប់លេខ ហើយត្រូវបានជំរុញដោយវា។សូមអរគុណដល់ដ្រាយមេកានិចម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មានគុណសម្បត្តិដែលវាឆ្លើយតបភ្លាមៗសូម្បីតែក្នុងល្បឿនទាប។សូមអរគុណចំពោះបច្ចេកវិទ្យា VTG និងការប្រើប្រាស់ turbos ពីរ បញ្ហានេះភាគច្រើនត្រូវបានលុបចោលជាមួយនឹងឆ្នាំងសាកឧស្ម័នផ្សង។លើសពីនេះទៀតវាមានប្រសិទ្ធភាពជាងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដោយសារតែការប្រើប្រាស់ឧស្ម័នផ្សង។